16.12.17
15.12.17
En España falta I, pero sobre todo D
Pan para celíacos y otros grandes inventos atrapados en un cajón.Los problemas para transferir los resultados de la investigación a las empresas provocan el abandono o su venta en el extranjero.
ver artículo en:
http://politica.elpais.com/politica/2015/05/25/actualidad/1432572433_230417.html
14.12.17
I+D+i: Logroño fabrica el ‘plástico del futuro’
Avanzare es el mayor productor mundial del prometedor nanomaterial grafeno
Está llamado a ser el plástico del siglo XXI; el material que revolucionará la fabricación industrial a gran escala. Hablamos del grafeno, un nanomaterial similar a una lámina de papel, transparente y con el espesor de una capa atómica. Se comenzó a producir hace apenas un lustro y su futuro no puede ser más prometedor. Cualidades como su fortaleza y ligereza lo convierten en un excelente conductor térmico y eléctrico y su aplicación es ilimitada en sectores como la electrónica o el militar.
En tres años nuestros pedidos han pasado de 50 gramos a cinco kilos”. Como promedio, el grafeno se aplica en un 0,004% del producto final, es decir, una parte de grafeno por cada 25.000.
De momento, su precio actual ronda los 2.500 euros por kilogramo, aunque esta cifra varía mucho en función de la calidad del material. Pero Gómez advierte de que con una escala de producción creciente y una disminución de su coste energético, en el último año su precio se ha reducido en un 85% y la perspectiva es que mantenga ese ritmo decreciente.
Fuente: ElPaís
España se aleja de los países desarrollados en inversión en I+D
Corea del Sur y Japón, los líderes mundiales en inversión en I+D, cerraron 2011 (último año del que se disponen datos) en el 4,04% y en el 3,38% respectivamente. En 2012, EE UU invirtió el 2,81% de su PIB en esta partida y China el 1,98%. España un triste 1,24% por debajo de Portugal o Hungría. Los países nórdicos superan el 3% y otros como Alemania o Austria están próximos a él. Fuente: ElPaís
I+D+i : Google Glass
I: O seu departamento de enxeñería e software investigan en novos materiais
D: Aplican os seus descubrimentos a unhas gafas que permiten interactuar con conectividade, crean un prototipo e realizan as probas necesarias antes de lanzarse á súa comercialización
i: comercializan as Google Glass pero non logran un éxito comercial. É innovador pero non se adapta ás necesidades dos usuarios nin á lexislación
Os españois traballamos máis ca ninguén e somos os menos produtivos
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Produción non é sinónimo de produtividade. E nós somos o mellor exemplo.
A idea de que traballar é estar no posto de traballo, leva aos españois a traballar ata 200 horas máis ao ano que os seus veciños europeos, sendo España o país europeo no que máis horas se traballa, pero tamén o que conta coa produtividade máis baixa, só por diante de Portugal.
A Comisión Nacional para a Racionalización dos Horarios Españois avoga por implantar uns horarios máis humanos e europeos que axuden a acabar con esta situación.
Non hai ningún outro país europeo coa irregularidade de horarios de España, onde prima máis a cultura da presenza que a da eficiencia no mundo laboral.
O presidente da Comisión explicou ademais que esta cultura do presentismo laboral non ten ningún sentido, porque a produtividade dunha persoa diminúe logo de sete ou oito horas de traballo eficaz.
As mulleres son ademais as máis prexudicadas por este sistema horario, algo que é froito duns "horarios machistas" herdados da época na que a muller traballaba só en casa e que hoxe en día obrigan a moitas delas a elixir entre a familia e o traballo, debido á falta de conciliación e reparto dos roles nos fogares españois.
A solución a esta situación é, segundo el, pasar da cultura de presenza na que nos atopamos a unha de eficiencia que, en última instancia, tenda á excelencia.
10.12.17
1.12.17
Aparición de un sustitutivo: los coches eléctricos, sube la autonomía de las baterías y bajan los precios
Si se cumplen las previsiones de diferentes organismos, el despliegue masivo empezará en 2020, con ventas de entre nueve y 20 millones, sumando eléctricos puros (EV) e híbridos enchufables (PHEV). Pero China tiene ya como objetivo un 10% de matriculaciones de eléctricos para ese año, unos 2,5 millones de coches.
Según un optimista estudio de Deutsche Bank, para esas fechas el 11% del mercado europeo serán eléctricos y enchufables, 1,7 millones solo en 2020. Además, algunas previsiones indican que en 2035 supondrán ya entre 40 y 70 millones en todo el mundo. Y en 2040 harían falta 600 millones de eléctricos matriculados para cumplir los acuerdos de París sobre cambio climático.
EL PRECIO, ASIGNATURA PENDIENTE
La realidad es que el coche eléctrico es todavía caro y en muchos casos supone un 50% de sobreprecio sobre uno convencional del mismo tamaño. Las ayudas oficiales como el Plan Movea y los descuentos de las marcas reducen mucho la diferencia, pero les falta continuidad.
Y aunque el coste de combustible permite ahorrar un mínimo de cinco euros cada 100 kilómetros, no basta para equilibrar el mayor desembolso inicial. Solo con un uso continuo en ciudad y el ahorro que supone aparcar gratis en zonas reguladas, o los peajes libres en algunas autopistas, se logran amortizar a muy largo plazo los modelos más asequibles.
Afortunadamente, el coste de las baterías, clave en el precio de los eléctricos, sigue mejorando: cuando salió el primer Nissan Leaf en 2010, estaba en unos 1.000 euros por kWh y ahora apenas pasa de 100, y baja con rapidez por la mayor oferta. Según algunos estudios, las caídas permitirán que los eléctricos sean más baratos que los de combustión hacia 2022.
Complemento tema 7 (I): Representación dos custos fixos, variables, totais, medios e marxinais
Pincha na imaxe e dalle despois ao enlace "Estructura de costes de la empresa", a continuación vai clicando nos puntos 2 e 3 para ver os custos medios e marxinais.
Material ofrecido por principiosdeconomia.org
Complemento tema 7: o método just-in-time
O just-in-time naceu en Xapón, onde foi aplicado pola empresa automobilística Toyota que o empezou a utilizar a principios dos anos 50 e o propósito principal deste sistema era eliminar todos os elementos innecesarios na área de produción
En unha nación pequena como Xapón, o ben máis prezado é sen lugar a dúbida o espazo físico. Por iso, un dos pilares da nova filosofía foi precisamente o aforro de espazo, a eliminación de desperdicios e, en conclusión, a eliminación da carga que supón a existencia do inventario.
A primeira empresa que implantou este método produtivo, Toyota, converteuse rapidamente en líder mundiales no seu sector. A eficacia do J.I.T. levouna rapidamente a mellorar e perfeccionar a súa filosofía, a cal pasou a afectar a todos os ámbitos da empresa, e non só á produción, Persoal laboral, Dirección,...
A evidencia dos fabricantes occidentais que levaron a cabo un programa deste tipo mostrou resultados alentadores na redución dos prazos de fabricación e os períodos improdutivos da maquinaria. Ademais, aumenta considerablemente a moral. A principais vantaxes que se poden obter do uso dos sistemas J.I.T.:
- Redución da cantidade de produtos en curso.
- Redución dos niveis de existencias.
- Redución dos prazos de fabricación.
- Redución gradual da cantidade de productos en curso.
- Identificación das zonas que crean "cuellos de botella".
- Identificación dos problemas de calidade.
- Xestión máis simple.
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